Všetky ceny na tejto stránke okrem cien v USD sú včetne DPH 20% (knihy 10%).
  Úvod » Obchod » legislatíva » Môj účet  |  Nákupný košík  |  Pokladňa   
Rýchle hľadanie
 
Zadajte kľúčové slová pre nájdenie produktu.
rozšírené hľadanie
Výrobcovia
Kategórie
akcia - až 70% zľavy:
vysielače, rc súpravy
prijímače
servá
BLDC motory
BLDC regulátory
akumulátory
nabíjačky
zdroje
rc lietadlá
FPV
simulátory
rc autá
transpotné kufre
rotorové listy
gaui 200 SD diely
governory, limitery,,,
gyrá, vrtuľkové servá->
maxir diely a tuningy
protos (500) diely
raptor 50 diely a tuningy
stabilizátory,bezpádlové sady
vision 50 competition diely
atom 500 diely
knight 600E diely
knight 50 3D diely
knight 50 Sport diely
t-rex 250 diely
t-rex 450 a ronin diely->
t-rex 450 pro diely
t-rex 500 diely
t-rex 600N diely
t-rex 600 diely->
t-rex 700N diely
heli príslušenstvo
heli motory a ND
heli výfuky
heli kabíny, trupy->
4D systems
LCD
motory pre lietadla
------
popisy, FAQ
------
legislatíva
------
MikroKopter (aerial foto)
MikroKopter príslušenstvo
MikroKopter náhradné diely->
MikroKopter telemetria
MikroKopter - popisy
------
Profesionálna technika
fotoaparáty a kamery
gimbaly a spúšte
tlmenie vibrácií
akumulátory
nabíjačky, zdroje
chladenie
motory
vrtule
regulátory
vodotesné transportné kufre
------
JR PROPO DMSS
JR PROPO XBus
JR PROPO DSM2
JR PROPO FM 35MHz, 40MHz
JR PROPO bezpádlo
JR PROPO servá
JR PROPO príslušenstvo
------
sky-hero Little Spyder
sky-hero Spy
sky-hero Spyder
sky-hero Spyder 6
------
FY DOS,FY 90PRO,FY 30A,FY 20A
T-Motor motory, regle, vrtule,,,
DJI motory, regulátory, vrtule
rýchle koptery
DJI Lightbridge + lightbridge 2
DJI Naza, Naza Lite
Zenmuse XT
DJI RONIN a OSMO gimbaly
DJI MG-1
DJI Matrice 100 & 600
DJI Inspire 1 + i1 Pro + i1 RAW
DJI Inspire 2
DJI X3, X5, X5R, DJI FOCUS
DJI Mavic
DJI Phantom 3
DJI Phantom 4
DJI Phantom 4 PRO
DJI Phantom 2
DJI Phantom RTF
DJI F450,F550,NAZA,H3-3D
DJI F450 diely
DJI F550 diely
DJI A3,S1000+,S900,ZenMuse
L.A.Heli nanokopter
mQX BNF a diely
QuadroControl
------
UHF systémy na ovládanie
FPV stabilizátory a autopiloty
Cinemizer OLED
GoPro HD
FlyCamOne, CamOne Infinity
FPV kamery
držiaky kamier do modelu
HDMI káble, prevodníky
AV vysielače a prijímače
antény 5,8GHz
AV okuliare 2D, 3D
AV monitory
DVR
head tracking
telemetria
OSD, On Screen Display
GPS, kompasy,,
FPV simulátory
RC simulátory->
--------
cnc->
3d tlačiarne
ABS, PLA,,,
náhradné diely
--------
Raspberry Pi
Arduino hardware
Arduino popisy
literatúra
Gameduino
Netduino
PcDuino
mbed
Beagle Boardy
Electric Imp
Maple
Elecrow
-------
vývojové dosky/kity
programátory, emulátory
ARM
ARM A8+
AVR
PIC/dsPIC/PICAXE
FPGA
XMOS
parallax
-------
UAV, IMU, AHRS
akcelerometre
gyroskopy
GPS
kompasy (magnetometre)
výškomery (barometrické)
teplota, vlhkosť
SD, loggery
ultrazvukové
infračervené, PIR
svetelné
tlakové, ohybové
kamery
vibračné
biometrické
ID
radiácia
-----
roboty
RC-SOCCERBOT diely
hexapod diely
krokové motory
servá, motory, kolesá
ovládanie krokových motorov
ovladanie serv, PWM
ovládanie motorov
ovládanie relé
-------
Android
iPhone, iPad, iPod
Wii
-------
XBee 2,4GHz a 868MHz
Nordic 2,4GHz
bluetooth (2,4GHz)
WiFi 802.11 (2,4GHz)
434 MHz
868 MHz
GSM, GPRS
ethernet
USB
CAN, EBD
I2C
magnetické snímače
čipové karty
RFID
RTC moduly
VGA a video výstup
LED, RGB LED
D/A prevodniky
prevodníky 5V<->3,3V
generátory
mp3, midi, audio
rozpoznávanie reči
tlačidlá, joysticky,,
zdroje, solárne, akumulátory
------
breadboardy+vodiče
break out boards
súčiastky
konektorové lišty, konektory
-------
dištančné stĺpiky
plastoé skrutky, matice
------
osciloskopy
logické analyzátory->
meracie hroty, kable
-------
Airtop
mini PC->
--------
rc súpravy, servá,,,->
rc vrtuľníky->
Pitlab SkyAssistant
akumulátory, nabíjačky->
ložiská
palivo
--------
motory, materiál,,->
balza, uhlík, EPP->
modely a UAV na Slovensku



Modely

Na Slovensku je lietadlo (s pevnými krídlami, vrtuľník, vznášadlo, balón,,,) schopné lietať bez pilota, ktoré sa používa výhradne na športové, súťažné alebo hobby lietanie nazývané MODEL, pričom ho ovláda obsluha, ktorá nie je v lietadle (toto sa nezmyselne sprísnilo 19.8.2015 tým, že obsluha sa nesmie počas letu premiestňovať, teda odpadá ovládanie z idúceho vozidla, lode v pohybe a podobne).

Iná kategória je diaľkovo ovládané lietadlo na letecké práce, teda s ktorým sa lieta ZA ODPLATU (paragraf 44 Leteckého zákona).

Na Slovensku (aj inde) je zakázané lietať s autonómnymi bezpilotnými lietadlami, teda také, kde obsluha nevie zasahovať do ovládania lietadla.



Na používanie modelu s maximálnou vzletovou hmotnosťou - MTOW (Maximum Take-Off Weight) do 20kg (otvorený interval) netreba nijaké povolenie od CAA (Civil Aviation Authority). Na používanie modelov s MTOW 20kg a viac treba.

Pri lietaní s modelmi je nutné dodržiavať všeobecné pravidlá resp. obmedzenia, aby sa zabezpečila bezpečnosť a neohrozila prevádzka vo vzdušnom priestore SR.





Prvé obmedzenie je možnosť lietať iba do výšky maximálne 400ft (cca 121,92m) AGL (Above Ground Level = nad terénom) v G zónach (najspodnejšie zóny, ktoré začínajú nad povrchom zeme) mimo ATZ (Aerodrome Traffic Zone) a CTR (Control Zone) bez koordinácie s ATC (Air Traffic Control) a mimo ostatných zón, kde je zakáz lietania pre lietadlá s posádkou, aj pre modely (doplním neskôr - nebezpečné zóny, zóny s faunou citlivou na hluk,,, Viac informácií na webe Leteckej informačnej služby SR.)

ATZ je cylindrická zóna so stredom vo vzťažnom bode (ARP) letiskovej dráhy (RWY - runway) a polomerom 5500m horizontálne. A vertikálne od povrchu zeme (GND) po konkrétnu výšku pre konkrétnu ATZ. CTR je horizontálne rádovo kruh s polomerom napríklad 13000m pre CTR Košice so stredom vo vzťažnom bode letiskovej dráhy plus obdĺžnikové zóny z oboch strán v smere letiskovej dráhy, ale niektoré CTR sú podstatne väčšie - Letisko M.R.Štefánika BTS, Tatry a podobne) a vertikálne od povrchu zeme (GND) do určitej výšky pre konkrétny riadený okrsok (napríklad CTR Košice do 5000 ft AMSL).

Tu mám mapku CTR Košice aj s polohou niektorých lokalít na lietanie v okolí.

ATC pre CTR je riadiaci letovej prevádzky (na letiskovej veži - TWR) a pre ATZ (letiská bez veže) prevádzkovateľ letiska.

Teda lietanie v CTR/ATZ môže byť zujímavejšie, lebo je na ATC, do akej výšky AGL nám povolí lietať (samozrejme iba do maximálnej výšky jeho CTR/ATZ) - mimo ATZ/CTR je to maximálne 400ft (cca 121,92m) AGL.

Na CTR nadväzujú manévrovacie zóny - TMA (Terminal Manoeuvring Area), ktoré ale začínajú napríklad vo výške 1000 stôp AGL, teda s modelom, kde je povolené letieť iba do 400ft (cca 121,92m) AGL sa tak vysoko nikdy nelieta, a teda tu platí iba všeobecné obmedzenie na lietanie do výšky 400ft (cca 121,92m) AGL (lietanie pod TMA).

Každá zóna je trojrozmerná - platí iba v daných zemepisných súradniciach plus pre každú zónu je určená nadmorská výška (AMSL - Above Mean Sea Level) alebo výška nad terénom (AGL - Above Ground Level) od ktorej po ktorú platí, napríklad CTR Košice of GND po 5000 ft AMSL, teda platí od nulovej výšky nad povrchom zeme po nadmorskú výšku 5000 stôp (1524 metrov).

Tu mám mapku s CTR Košice a niektorými ďalšími zónami a s polohou niektorých lokalít na lietanie.

Okrem AGL a AMSL sa používajú aj FL (Flight Level) - letová hladina, kde číslo udáva nominálnu (pre štandardný tlak 1013.25 hPa na hladine mora) nadmorskú výšku v stopách delenú sto s krokom 500 ft (teda koncová číslica 0 alebo 5), teda napríklad FL 125 je nadmorská výška 12500 stôp, FL 130 je 13000 stôp nad morom. Tu sa nepoužíva výška nad zemou (AGL), ale nadmorská výška (AMSL), logicky, lebo v lietadlách s posádkou je barometrický výškomer, ktorý NEVIE odmerať výšku nad zemou, iba nadmorskú výšku a aj to iba za podmienky, že je skalibrovaný na tlak pri zemi v daných súradniciach. Pre modely nepodstatné oblasti, keďže sa mimo CTR/ATZ a ďalších zón lieta iba do 400ft (cca 121,92m) AGL a tieto vysoké letové hladiny začínajú nad najvyšším bodom zemského povrchu na území Slovenska.




Druhé obmedzenie je nutnosť ovládať model na viditeľnú vzdialenosť (VLOS - Visual Line Of Sight) a zároveň menej než 1000m od pilota, teda uplatní sa kratšia vzdialenosť od obsluhy modelu - malý model, ktorý modelár bezpečne vidí, je na dohľad napríklad len do sto metrov, a teda nemôže letieť ďalej a naopak veľký model, ktorý modelár vidí aj kilometer a pol, môže ovládať iba na vzdialenosť do 1000m. VLOS sa bežne interpretuje tak, že je to taká vzdialenosť modelu od obsluhy, pri ktorej obsluha lietadla schopného lietať bez pilota vie bezpečne model ovládať a vyhnúť sa prípadným prekážkam. Dobrá pomôcka je, že medzi modelom a pilotom nesmie byť počas letu prekážka (musí byť nepretržite na priamu viditeľnosť).



Tretie obmedzenie je nutnosť lietať ďalej než 50m od osôb (a samozrejme nad osobami - nad osobami sa nikdy nelieta), nad ktorými nemá pilot kontrolu, ako aj od stavieb, vozidiel atď. Pre lietadlá-hračky je to aspoň 2-násobok aktuálnej výšky lietadla-hračky nad zemou.

Na ochranu proti hluku je tu ďalšie obmedzenie - lietať aspoň 1500m od husto osídlenej oblasti alebo zhromaždiska ľudí na voľnom priestranstve s modelom, ktorý má spaľovací motor a zároveň má vzletovú hmotnosť vyššiu než 7kg. Toto je dosť dobrá somarina, lebo taký model generuje rádovo menší hluk ako vrtuľník, ktorý nám bežne lieta nad hlavami nad Košicami... Ale je to posun aspoň v tom, že sa bude viac leietať s veľkými modelmi na elektro pohon. Ale podľa mňa by bolo rozumnejšie riešiť hluk lietadiel s posádkou.

V každom prípade nelietajte v blízkosti ani nad cestami, železnicou, električkovou traťou, vedeniami vysokého a veľmi vysokého napätia a podobne, kde by mohlo dôjsť k incidentu.



Na Slovensku od 19.8.2015 existuje aj kategória model a diaľkovo ovládané lietadlo na letecké práce do 0,91kg, pre ktoré sú iné obmedzenia, napríklad lietanie v CTR za rovnakých podmienok ako lietadlá-hračky do 500g.

19.8.2015 pribudla aj kategória lietadlo-hračka so vzletovou hmotnosťou nie väčšou ako 0,5kg (povolené lietanie do 300m od obsluhy, do 30m AGL, bližšie než 2NM (cca 3407m) od ARP neriadeného letiska iba na základe koordinácie letu s prevádzkovateľom letiska, v CTR iba ďalej než 2NM (cca 3407m) od ARP riadeného letiska (nie je možnosť lietať v CTR bližšie než 2NM od vzťažného bodu letiskovej dráhy letiska), horizontálne aspoň dvojnásobok aktuálnej výšky lietadla nad zemou od osôb, stavieb atď).





22.1.2015 už má nejaké informácie na svojom webe aj CAA, na Slovensku je to aktuálne Dopravný úrad.

19.8.2015 vydal Dopravný úrad rozhodnutie číslo 1/2015, ktorým sa určujú podmienky vykonania letu lietadlom spôsobilým lietať bez pilota vo vzdušnom priestore Slovenskej republiky.




Jazyky
slovensky English po Russki de Polski Magyar
Meny
Informácie
Ochrana osobných údajov
Obchodné podmienky
Kontaktujte nás
Nákupný košík
prázdny
Akcie
Align H50076-01 padla, vrtulka, lyze biele pre t500, posledne 3ks
Align H50076-01 padla, vrtulka, lyze biele pre t500, posledne 3ks
10,55EUR
7,00EUR
Nové produkty
SpinBlades 600mm symetricke 3D listy, 600FBL, AKCIA, poslednych 5 parov
SpinBlades 600mm symetricke 3D listy, 600FBL, AKCIA, poslednych 5 parov
61,50EUR
59,00EUR

Nepáčia sa Vám ceny? Máte výhodnejšiu ponuku? Kupujete viac kusov? dohodnite si lepšiu cenu!

Copyright © 2004-2015 Ing. Miroslav VASILKO
Základom tohto e-shopu je osCommerce